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彎管彎曲半徑大小？

彎管彎曲半徑大小？

導管彎曲半徑的大小，決定了導管在彎曲成形時(shí)所受阻力的大小。一般來(lái)說(shuō)，管徑大彎曲半徑小，彎曲時(shí)容易出現內皺和打滑現象，彎曲質(zhì)量很難保證，所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的2-3倍為好
彎管半徑標準化？

彎管半徑標準化？

彎曲半徑要盡量實(shí)現“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來(lái)說(shuō)，無(wú)論有幾個(gè)彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因為彎管機在彎曲過(guò)程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規格的管子應盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數量。
引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法

引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法

純彎曲時(shí)，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素，引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質(zhì)量。

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